不銹(xiu)鋼齒輪(lun)泵的日常使(shi)用

1、油泵內部零件磨損

   油泵(beng)內(nei)部(bu)零件磨損(sun)會造(zao)(zao)成(cheng)(cheng)內(nei)漏(lou)。其(qi)中浮(fu)動(dong)軸(zhou)套與齒(chi)輪端面(mian)之間泄(xie)漏(lou)面(mian)積大，是造(zao)(zao)成(cheng)(cheng)內(nei)漏(lou)的主要部(bu)位。這部(bu)分漏(lou)損(sun)量占(zhan)全部(bu)內(nei)漏(lou)的50%~70%左右。磨損(sun)內(nei)漏(lou)的齒(chi)輪泵(beng)其(qi)容(rong)積效率(lv)下降，油泵(beng)輸(shu)出功率(lv)大大低于輸(shu)入功率(lv)。其(qi)損(sun)耗全部(bu)轉變為(wei)熱能，因此會引起油泵(beng)過熱。若將結合平面(mian)壓緊，因工作(zuo)時(shi)浮(fu)動(dong)軸(zhou)套會有少量運動(dong)而造(zao)(zao)成(cheng)(cheng)磨損(sun)，結果使農(nong)具(ju)提(ti)升緩慢或不能提(ti)升，這樣的浮(fu)動(dong)軸(zhou)套必須更換或修理(li)。

2、油泵殼體的磨損

   主要(yao)(yao)是(shi)浮(fu)動軸套孔的磨(mo)損(sun)(齒(chi)輪(lun)軸與軸套的正(zheng)常間隙是(shi)0.09~0.175mm，最大不得超過0.20mm)。齒(chi)輪(lun)工作受壓力油的作用，齒(chi)輪(lun)尖部(bu)(bu)靠近油泵殼(ke)體，磨(mo)損(sun)泵體的低壓腔部(bu)(bu)分。另(ling)一(yi)種磨(mo)損(sun)是(shi)殼(ke)體內工作面成(cheng)圓周似的磨(mo)損(sun)，這(zhe)種磨(mo)損(sun)主要(yao)(yao)是(shi)添加(jia)的油液不凈(jing)所致，所以(yi)必須添加(jia)沒有雜(za)質的油液。

3、油封(feng)磨損，膠封(feng)老化

   卸荷片(pian)的(de)橡(xiang)膠油(you)(you)(you)(you)(you)封(feng)(feng)(feng)老(lao)化變質(zhi)，失(shi)去彈性，對(dui)高壓油(you)(you)(you)(you)(you)腔和低壓油(you)(you)(you)(you)(you)腔失(shi)去了密(mi)封(feng)(feng)(feng)隔離作(zuo)(zuo)用，會(hui)產(chan)生高壓油(you)(you)(you)(you)(you)腔的(de)油(you)(you)(you)(you)(you)壓往低壓油(you)(you)(you)(you)(you)腔，稱為(wei)“內漏”，它降低了油(you)(you)(you)(you)(you)泵(beng)(beng)的(de)工作(zuo)(zuo)壓力和流量。CB46齒輪泵(beng)(beng)它的(de)正常工作(zuo)(zuo)壓力為(wei)100~110kg/平方厘米，正常輸油(you)(you)(you)(you)(you)量是(shi)46L/min，標準的(de)卸荷片(pian)橡(xiang)膠油(you)(you)(you)(you)(you)封(feng)(feng)(feng)是(shi)57×43。自緊油(you)(you)(you)(you)(you)封(feng)(feng)(feng)是(shi)PG25×42×10的(de)骨架式(shi)油(you)(you)(you)(you)(you)封(feng)(feng)(feng)，它的(de)損(sun)壞或年久失(shi)效，空氣便(bian)從油(you)(you)(you)(you)(you)封(feng)(feng)(feng)與(yu)主軸(zhou)軸(zhou)頸之間的(de)縫隙或從進(jin)油(you)(you)(you)(you)(you)口接盤與(yu)油(you)(you)(you)(you)(you)泵(beng)(beng)殼(ke)體(ti)結(jie)合處被吸入(ru)油(you)(you)(you)(you)(you)泵(beng)(beng)，經回油(you)(you)(you)(you)(you)管進(jin)入(ru)油(you)(you)(you)(you)(you)箱，在油(you)(you)(you)(you)(you)箱中產(chan)生大量氣泡。會(hui)造(zao)成油(you)(you)(you)(you)(you)箱中的(de)油(you)(you)(you)(you)(you)液(ye)減少，發動(dong)機油(you)(you)(you)(you)(you)底槽中油(you)(you)(you)(you)(you)液(ye)增多(duo)現(xian)象，使(shi)農(nong)具提升緩慢或不能提升。必須更換(huan)油(you)(you)(you)(you)(you)封(feng)(feng)(feng)才可(ke)排(pai)除(chu)此故障(zhang)。

4、機(ji)油(you)泵供油(you)量(liang)不(bu)足或無油(you)壓(ya)現象

工(gong)作(zuo)裝置(zhi)提(ti)升(sheng)(sheng)緩慢(man)，提(ti)升(sheng)(sheng)時(shi)(shi)發抖或(huo)不能(neng)(neng)提(ti)升(sheng)(sheng)；油(you)箱或(huo)油(you)管內有氣泡；提(ti)升(sheng)(sheng)時(shi)(shi)液壓系(xi)統(tong)發出“唧、唧”聲音；拖拉機(ji)剛啟動時(shi)(shi)工(gong)作(zuo)裝置(zhi)能(neng)(neng)提(ti)升(sheng)(sheng)，工(gong)作(zuo)一段時(shi)(shi)間油(you)溫升(sheng)(sheng)高后，則提(ti)升(sheng)(sheng)緩慢(man)或(huo)不能(neng)(neng)提(ti)升(sheng)(sheng)；輕負荷時(shi)(shi)能(neng)(neng)提(ti)升(sheng)(sheng)，重負荷時(shi)(shi)不能(neng)(neng)提(ti)升(sheng)(sheng)。

   故障原因：

   (1)液壓油(you)箱油(you)面過(guo)低(di)；

   (2)沒按季節(jie)使(shi)用(yong)液壓油(you)；

   (3)進油管被臟(zang)物嚴重堵塞；

   (4)油(you)泵(beng)主動齒輪油(you)封(feng)損壞，空氣進入液壓系統；

   (5)油泵進、出(chu)油口接(jie)頭(tou)或彎接(jie)頭(tou)“O”形密封圈損壞，彎接(jie)頭(tou)的緊(jin)固(gu)螺(luo)栓或進、出(chu)油管螺(luo)母(mu)未上緊(jin)，空氣進入(ru)液(ye)壓系統；

   (6)油泵(beng)內漏，密封圈老化；

   (7)油泵端(duan)面或主、從動齒輪軸(zhou)套(tao)端(duan)面磨損或刮傷，兩(liang)軸(zhou)套(tao)端(duan)面不平(ping)度超(chao)差；

   (8)油泵內部零件(jian)裝配錯誤造成內漏；

   (9)“左(zuo)旋”裝“右旋”油(you)泵，造成沖(chong)壞骨(gu)架(jia)油(you)封；

   (10)液壓(ya)油過臟。

   排除(chu)方(fang)法：

   (1)根據(ju)季節添加或(huo)更換符(fu)合(he)要求牌號的機(ji)油(you)(you)至(zhi)規定油(you)(you)面(mian)處(chu)。取出油(you)(you)管內的異物，上緊(jin)接頭處(chu)的螺栓或(huo)螺母(mu)；

   (2)更換老(lao)化或(huo)損壞的(de)骨架油封或(huo)“O”形(xing)密封膠(jiao)圈；

   (3)更換磨損的齒(chi)輪油(you)泵或(huo)油(you)泵軸套(tao)，磨損輕微(wei)時(shi)在(zai)平(ping)(ping)板上(shang)將(jiang)端(duan)面磨平(ping)(ping)整。其不(bu)平(ping)(ping)度允(yun)許誤差0.03mm；上(shang)軸套(tao)端(duan)面低于泵體上(shang)平(ping)(ping)面(正常值低于2.5~2.6mm)，如(ru)超差時(shi)應在(zai)下軸套(tao)加(jia)0.1~0.2mm銅(tong)片(pian)來補償(chang)，安裝時(shi)則應套(tao)在(zai)后軸套(tao)上(shang)裝入；

   (4)卸(xie)荷(he)片和密封(feng)(feng)環(huan)必須裝在進(jin)油(you)腔，兩軸套才能(neng)保持(chi)平衡。卸(xie)荷(he)片密封(feng)(feng)環(huan)應具有0.5mm的預壓(ya)量(liang)；

   (5)導向鋼絲(si)彈(dan)力應能同時將上、下軸(zhou)套朝從動齒輪(lun)的(de)旋(xuan)轉方向扭轉一微小角度(du)，使主、從動齒輪(lun)兩個軸(zhou)套的(de)加工平面(mian)緊密貼合；

   (6)套(tao)上的(de)(de)卸荷槽必(bi)須裝在低壓腔一側，以消除齒(chi)輪(lun)嚙(nie)合時產生有害的(de)(de)閉死容(rong)積；

   (7)壓入(ru)自緊油封前，應(ying)在(zai)其表面涂一層潤滑油，還要注意將阻油邊緣朝向(xiang)前蓋(gai)，不能裝反；

   (8)“右旋”泵不能裝在(zai)“左旋”機上(shang)，否則會沖壞骨架(jia)油封；

   (9)在裝泵(beng)蓋前，須(xu)向(xiang)泵(beng)殼內(nei)倒入少(shao)量機油，并用手轉動嚙合齒輪(lun)；

   (10)在裝好油泵(beng)(beng)蓋(gai)未擰緊螺栓之前，應檢查泵(beng)(beng)蓋(gai)和泵(beng)(beng)體之間(jian)的間(jian)隙，是否在0.3~0.6mm之間(jian)，若間(jian)隙過(guo)小，應更換(huan)大密封(feng)圈和卸壓件。液(ye)壓油泵(beng)(beng)裝好后(hou)，應轉動靈活無(wu)卡滯現象。

   不銹鋼齒輪泵適用于輸送無潤滑性，有腐蝕性，衛生條件要求高不含有固體顆粒，纖維等物質的一般粘度和高粘度的流體。介質溫度-20-80℃,粘度5-5000cst。用于機械、石油、化工、食品、醫藥、冶金、印染、釀造、化妝品、飲料等行業。動力傳動齒輪和流體輸送齒輪處于不同的泵腔中，它們按照各自不同的功能設計制造，因此，泵有更高的可靠性。FXB在FXA不銹鋼齒輪泵泵型的基礎上，增加一級支承，提高了工作壓力，并設計為法蘭聯接。本泵有機械密封和填料密封兩種形式。

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